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ATOS泵PFG-114阿托斯叶片泵

ATOS泵PFG-114阿托斯叶片泵

产品时间:2025-10-05

访问量:1592

厂商性质:经销商

生产地址:意大利

简要描述:
我专业合作商ATOS电磁向阀 ATOS电磁阀 ATOS线圈(SP-COI-230/50/60/80) ATOS溢流阀 ATOS齿轮泵 ATOS液压泵等 现货订货,备有大量现货、价格优势很大,货期稳定,选购!

ATOS液压齿轮泵PFG-114/意大利原装阿托斯叶片泵
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ATOS齿轮泵 ATOS液压齿轮泵 PFG齿轮泵型如下:
PFG-114齿轮泵 PFG-114液压齿轮泵 PFG-114
PFG-128齿轮泵 PFG-128液压齿轮泵 PFG-128
PFG-142齿轮泵 PFG-142液压齿轮泵 PFG-142
PFG-160齿轮泵 PFG-160液压齿轮泵 PFG-160
PFG-174齿轮泵 PFG-174液压齿轮泵 PFG-174
PFG-199齿轮泵 PFG-199液压齿轮泵 PFG-199
齿轮泵 PFG-0液压齿轮泵 PFG-0PFG-1/DRO
齿轮泵 PFG-1/DRO液压齿轮泵 PFG-1/DRO
PFG-4齿轮泵 PFG-4液压齿轮泵 PFG-4
PFG-8齿轮泵 PFG-8液压齿轮泵 PFG-8
PFG-2齿轮泵 PFG-2液压齿轮泵 PFG-2
POX-245  31齿轮泵 POX-245  31液压齿轮泵 POX-245  31
POX-349  40齿轮泵 POX-349  40液压齿轮泵 POX-349  40
ATOS液压叶片泵 ATOS叶片泵 阿托斯叶片泵
PFE-31016/1DT液压叶片泵 PFE-31016/1DT叶片泵 PFE-31016/1DT
PFE-31016/1DU液压叶片泵 PFE-31016/1DU叶片泵 PFE-31016/1DU
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PFE-31022/1DU液压叶片泵 PFE-31022/1DU叶片泵 PFE-31022/1DU
PFE-31022/1DW液压叶片泵 PFE-31022/1DW叶片泵 PFE-31022/1DW

ATOS液压油缸的修复工艺:

1、用氧-乙炔火焰烤划伤部位(掌握温度,避免表面火),将常渗金属表面的油烤出来,烤到没有火花四溅。

2、将划伤部位用角磨机表面理,打磨深度1毫米以上,并沿导轨打磨出沟槽,是燕尾槽。划伤两端钻孔加深,改变受力情况。

3、用脱脂棉蘸丙酮或无水乙醇将表面清洗干净。

4、金属修复材料涂抹到划伤表面;*层要薄,要均匀且全部覆盖划伤面,以确保材料与金属表面的粘接,再将材料涂至整个修复部位后反复按压,确保材料填实并达到所需厚度,使之比导轨表面略高。

5、材料在24℃下*达到各项性能需要24小时,为了节省时间,可以通过卤钨灯提高温度,温度每提升11℃,固化时间就会缩短一半,*固化温度70℃。

6、材料固化后,用细磨石或刮刀,将高出导轨表面的材料修复平整,施工完毕。



ATOS液压油缸的修复注意事项

为了确保设备的正常工作运行,必须保证:

1、严格、谨慎安装;

2、清洗设备存留的油灰及杂质;

3、更润滑油,完善设备润滑系统;

4、更挡霄器,确保有效的清理导轨上的铁屑。

设备只有在正确的维护和保养后才可以延长设备的寿命。


ATOS液压油缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时,可免去减速装置,并且没有传动间隙,运动平稳,因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比;液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定,其他装置则*。

ATOS液压油缸是液压系统中将液压能转为机械能的执行元件。其故障可基本归纳为液压缸误动作、无力推动负载以及活塞滑移或爬行等。由于液压缸出现故障而导致设备停机的现象屡见不鲜,因此,应重视液压缸的故障诊断与使用维护工作。


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本公司主做部分品牌阿托斯ATOS派克现货PARKER现货派克现货MTS 派克现货PARKER现HYDAC贺德克REXROTH力士乐Bürkert 德国宝德施迈赛SCHMERSAL施迈赛施迈赛 阿斯卡ASCO SCHMERSAL现货施迈赛堡盟BAUMER;REXROTH力士乐HYDAC贺德克  burkert宝德:派克PARKER ;ATOS阿托斯HAWE哈威HAWE哈威HAWE哈威

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ATOS插装阀系统故障分析及理方法

系统在使用过程中发现许多问题,如锥阀反向泄漏大,锥口密封不严,阀套变形,阀芯易磨损和被卡,基本插件密封易切,装卸困难,控制盖板上梭阀密封不严,不能保证主阀芯在无信时可靠地于关闭状态而造成系统内泄,执行机构位置不稳定等。造成这些问题的主要原因是加工精度达不到要求,材质热理不过关。

该系统在使用过程中还曾出现步进梁下降时向阀块内有异常撞击声,阀架剧烈振动,同时伴有尖叫声,步进梁只能断续下降,且速度很慢。对比例阀3个测压点测试,M1p,M3p点压力在正常范围内,但M2p压力值在2.0~5.0MPa摆动。然而,比例阀给定电压和反馈电压测试值都在设定的参数范围内,未发现异常。再将逻辑锥阀1控制盖板泄油口P拆开观察,步进梁下降时,泄油口应立即泄油,但当M2p压力值波动时,泄油口也断续泄油。据此可判断逻辑锥阀1阀芯存在内泄,动平衡不稳定而造成故障。从解体情况也发现,逻辑锥阀1基本插件阀芯严重磨损,阀芯锥面与阀套接触面直径增大。

逻辑锥阀基体插件。其功能是通过控制盖板上的电磁铁M2得失电来实现逻辑锥阀的启闭。当M2失电时,逻辑锥阀阀芯在控制油和主阀芯弹簧作用下关闭,阻止压力油从油口B进入油口A。当M2得电时,控制油被堵,主阀芯弹簧油腔Ap压力油经电磁阀泄回油箱。这时如果油口B、A压力油作用在主阀芯上的水平力能克服弹簧力和弹簧油腔Ap的背压时,主阀芯就开启,油口B的压力油进入油口A。步进梁上升时,逻辑锥阀关闭;步进梁下降时,锥阀开启,所以可从逻辑锥阀开启状态的静力平衡条件来分析故障原因。

阀开启时,如略去阀芯自重、摩擦力和液动力影响,作用在锥阀阀芯的力平衡方程式为:PBAB+PAAA=K(L+δ)+PXAAP整理得:(1)式中,PB、PA为油口B、A压力值;PX为弹簧油腔背压值;K为主阀芯弹簧刚度;L为主阀弹簧的预压缩量;δ为主阀开口度;AA、AB为油口A、B有效作用面积;AAP为弹簧油腔AP有效作用面积。

由(1)式可看出,主阀芯的开口度与主油口B、A压力值及其有效作用面积、弹簧油腔背压等有关。对于预先制定好的基本插件,主阀芯弹簧刚度和预压缩量不变。所以,当阀芯与阀套由于阀芯磨损而造成油口B压力油进入弹簧油腔AP时,PX增大,使主阀芯开口度δ变小。当阀套配有小锥面磨损,造成油口B、A有效作用面积分配发生变化,即AA值增大,AB值减少。但PA为系统背压,相对于PB的压力值很小,所以PBAB和PAAA不能平衡,导致阀芯向右移动,阀芯开口度减小,这时油口B压力升高,阀芯向左移动。这样,阀芯在阀套内的反复振荡过程引起过流压力变化不均而产生尖叫声和振动。机加工和装配上的原因可造成阀芯和阀套沿轴线方向配合间隙不等,产生不平衡的径向液动力,如果该力不平衡,阀芯移动时将产生很大的摩擦阻力,使阀芯移动困难。因此,在阀芯表面开有平衡槽,如果阀芯表面磨损,平衡槽会失去作用而造成阀芯故障。另外,油封长度过长,向时产生困油冲击,也是不可忽视的原因。



综上所述,逻辑锥阀故障原因有:

(1)阀芯磨损造成内泄平衡槽失去作用;

(2)进出油口有效作用面积分配变化造成基本插件开启压力降低;

(3)机加工和装配水平达不到技术要求。

故障理

从现场解体情况看,阀芯表面单面磨损,阀芯与阀套接触面几乎到zui大径,即油口B有效作用面积几乎不存在。所以理该阀故障首先必须把油口B有效作用面积恢复为设定值。从图2可以看出,在阀套内有一小锥面,可将其缩短,这样AB将增大,但机加工较困难,测量不方便。所以在实际理过程中没有采用此方法。在实际理过程中,将阀芯制成双锥面,AA∶AAP=1∶1.12,zui大接触面直径为37.5mm,可基本达到设定值。

通过对ATOS插装阀阀芯的改进,消除了故障。由于采用了双锥面阀芯,使油口A、B有效作用面积分布在2个不同的锥面上,且在锥面磨损时,有效面积互不干涉,提高了阀的可靠性。

 
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